Главная / Mazda Motor

Для автомобиля, в особенности спортивного, важен каждый грамм веса, а для автопроизводителя - каждый цент себестоимости. Широкое применение алюминия в производстве позволяет существенно снизить вес конструкции, но вот себестоимость от этого, увы, не уменьшается: алюминий сам по себе конструкционный материал не из дешевых, а сварка выполненных из этого металла кузовных панелей со стальным каркасом также достаточно дорогостоящая процедура. Компания Mazda Motor разработала и внедрила технологию соединения алюминия и гальванизированной стали без сварочного аппарата. Суть заключается в том, что сварка производится трением, которым разогревают поверхность металлов в месте контакта до требуемой для их соединения температуры. Гальванизированную сталь используют для того, чтобы не допустить электрохимической коррозии, которая может начаться в точке сварки. Эта технология значительно проще и дешевле традиционной сварки, защищена двадцатью патентами и уже широко применяется для производства Mazda МХ-5 одного из самых доступных родстеров в мире.